凿岩机工作原理是什么？

凿岩机是按冲击破碎原理进行工作的。工作时活塞做高频往复运动，不断地冲击钎尾。在冲击力的作用下，呈尖楔状的钎头将岩石压碎并凿入一定的深度，形成一道凹痕。活塞退回后，钎子转过一定角度，活塞向前运动，再次冲击钎尾时，又形成一道新的凹痕。两道凹痕之间的扇形岩块被由钎头上产生的水平分力剪碎。活塞不断地冲击钎尾，并从钎子的中心孔连续地输入压缩空气或压力水，将岩渣排出孔外，即形成一定深度的圆形钻孔。

风动凿岩机是利用配气阀来改变压缩空气进入气缸的方向，从而使缸内活塞往复运动冲击钢钎凿击碎石的。
　　蝶阀式峰动凿岩机工作原理
　　冲程工作情况
　　当蝶型阀关闭着阀座上的回程进气孔而打开冲程进气孔时，压缩空气进入到气缸上腔，推动活塞向下运动，气缸下腔气的气体由排气口排出。在活塞上端面越过排气口以后，气缸上腔排气，气缸下腔空气则被压缩，于是蝶阀在其左下面与右下面气压差的作用下进行摆动，关闭冲程进气孔，打开回程进气孔。使压缩空气改向气缸下腔流去。活塞在惯性作用下仍继续下行直到冲击到底。
　　回程工作情况
　　压缩空气由回程进气口经气道进入气缸下腔，推动活塞上行，当活塞下端面越过排气口后，气缸下腔排气，上腔余气被压缩。蝶阀的右下面和左下面压力差的作用下摆动，再次关闭回程进气孔打开冲程进气孔，活塞在惯性力作用下回程到顶。活塞在气缸内往复运动一次完成一个工作循环。活塞周而复始地往复运动，凿岩机即可进行凿岩工作。
　　内燃凿岩机由一只二冲程单缸汽油机、空压机和凿岩装置三部分组成。在一个气缸中同时装着发动机活塞与冲击活塞，在缸的小内孔中的两活塞之间构成燃烧室，冲击活塞又将气缸大内孔分隔成上、下两个压缩室与。
　　当活塞向左运动处于位置时，关闭了进排气口，进入燃烧中的可燃混合气开始受压缩。此时冲击活塞因有前面下压缩室中的空气阻力，不会向前推移。活塞继续向左运动到位置时，可燃混合气受压缩，压力大大增高，等到该活塞下行至下止点前一定位置，磁电机开始使火花塞点火，可燃混合气燃烧，产生高压，膨胀做功。此时活塞继续向左运动到下止点，可燃混合气也正好是完全燃烧后而发出最高压力，于是冲击活塞就在此高压作用下克服了压缩室种的空气阻力，加速向前运动。与此同时，下压缩室中气体因被压缩而压力增高，打开排气阀，让部分气体排出，以减少对冲击活塞的运动阻力，使它能获得最大的冲击功，猛烈的冲击着钢杆，进行凿岩工作。
　　当发动机活塞自下止点向右回行时，燃烧室的容积逐渐增大，压力降低，等到打开排气口和进气口时，其中压力已低于压缩室中的压力，于是冲击活塞在作完冲击功后也开始回行，一直回到最上的原始位置。
　　发动机活塞在回程中，排气口先被打开，使废气排入大气中。以后进气口才接着打开，曲轴箱中受压的可燃混合气就从进气口涌入燃室中，此时进入的新鲜气流也有加速驱除废气的作用。这一过程称为换气过程在此过程终了时，就算完成了一个工作循环。在此循环中，曲轴旋转一圈，发动机活塞和冲击活塞都往返移动两个行程，冲击活塞对钢钎冲击一次。以后发动机继续运转时，又周而复始着新的循环。
　　液压凿岩机工作原理：该机主要由供油及配油系统、贮能系统、能量转换系统、减振及支承系统，以及作业工具系统等部分组成。冲击循环过程可分为四个阶段。
　　第一阶段：由高压油源来的液压油进入柱塞的下端，推动柱塞向上运行。
　　第二阶段：柱塞在上升过程中，将阀套向上推动，直到定点位置，于是高压油经过阀套与柱塞之间的一个经过标定的进油口向腔供油，同时氮气贮能器隔膜也向上压缩氮气进行贮能。
　　第三阶段：当柱塞上端面受到的液体压力超过下端的液体压力时，力的不平衡使柱塞加速向下运动，同时贮能器提供快速运动所需的油量。在向下运动的过程中，柱塞将节流小孔打开，使阀套也下降。柱塞继续向下运动，一直到与破碎工具相碰产生打击为止。
　　第四阶段：阀套在向下运动过程中， 切断了向腔的供油，并使它与低压回油路相通，这样整个过程又回到初始位置。如此周而复始，使可自动进行连续打击。